Candidat(e) PS

André Flahaut

Pour ou contre

De manière générale, êtes-vous pour ou contre

1. la taxation du carburant aérien

 en évitant les répercussions trop importantes sur utilisateurs

2. l'interdiction des voyages à courte distance (800 km)

même si ce n est pas tjrs possible 

3. l'interdiction de la publicité pour les voyages aériens ou les transports polluants

 contre

 mais plutôt favorable à une bonne information à la consommation pr éviter les pièges de la pub-diminuer pas interdire ex campagne électorale

4. l'obligation d'étiqueter les produits avec leur production de CO² et autres GES

5. l’obligation pour les fonctionnaires de choisir les alternatives les moins polluantes pour leurs déplacements professionnels

déjà en cours à la défense sous mon impulsion-écomobilité-covoiturage 

Pour le dossier des nuisances aériennes provoquées par Zaventem, êtes-vous pour ou contre

6. la construction d'un terminal low cost[1]

il y a charleroi 

7. le plan Schouppe actuel[2] y compris l'utilisation de la piste 02/20 autrement que comme piste auxiliaire[3]

 et j ai d'ailleurs interpellé

8. la création d’un organisme de contrôle réellement indépendant

en associant les communes-toutes... 

9. l’accès pour le citoyen wallon à toutes les informations et la prise en compte de ses problèmes.

10. l’intervention ferme de la Région wallonne dans ce dossier

et que l 'on cesse de se laisser endormir par de vagues promesses du fédéral tres flamand 

En Wallonie, êtes-vous pour ou contre

11. un moratoire sur les nouvelles infrastructures autoroutières et  aéroportuaires pour donner la priorité au développement de modes de déplacements alternatifs ou aux aménagements réellement utiles comme l'amélioration du réseau routier particulièrement en matière de bruit en y affectant prioritairement les budgets

 d abord un inventaire et une évaluation-et ensuite prioirité à la sécurité

12. le recours systématique (y compris sur des axes importants) à des modes de gestion du trafic plus contraignants comme les zones 30 et résidentielles[4]

 à condition que les dispositifs restent équilibrés et permettent à tout le monde de vivre et travailler

13. l’utilisation des décrets d’autorisations régionales

 parfois c'est nécessaire car une fois les consultations,concertations achevéees il faut bien décider et décider c'est le métier du politique mais celà implique aussi de mécontenter certains-mais l'intérêt général et public doit primer.

14. l’accès réellement efficace aux enquêtes publiques[5]

15. un moratoire sur le développement des activités  aériennes de plaisance (ULMdrômes, zones de  décollage pour paramoteurs, etc…)