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La situation financière alarmante de la SNCB - dégradation du résultat opérationnel, dette plus élevée que jamais - pousse les Conseils d'Administration des trois entités à réfléchir à des mesures d'économie. Pour SNCB Exploitation, les pistes avancées et relayées dans la presse ces derniers jours seraient diverses :

suppression de trains ou de lignes secondaires ; fermeture de guichets ; suppression de points d'arrêts ; remise en question de certains investissements.

Pour François Bellot, Président du groupe MR au Sénat, ces « mesures brutales » sont avant tout des solutions de facilité. Une fois de plus, on touche à l'offre de mobilité et on pénalise les voyageurs, alors que le prix de l'essence et du diesel ne cesse d'augmenter.

Il existe d'autres alternatives, d'autres sources d'économie. François Bellot propose par exemple d'examiner la structure des groupes et son extrême complexité qui rend toute prise de décision très difficile. « Cet émiettement des responsabilités ne constitue-t-il pas une des sources du problème et autant de centres de coûts ? » Enfin, en matière d'investissements, il faut distinguer les investissements utiles aux voyageurs, ceux qui seront affectés aux aménagements d'aires multimodales avec une plus-value pour le transport public (ex : dalle de la gare de Namur), des investissements de « prestige », superflus. Les Conseils d'Administration doivent être renouvelés et sont dans une période que l'on pourrait qualifier d'affaires courantes. « Sont-ils réellement compétents pour prendre de telles décisions, essentielles pour l'avenir du groupe et la qualité du service rendu aux voyageurs », se demande François Bellot.

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